Articoli del 1 settembre 2006

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Video: motore Peugeot V12 HDi FAP Le Mans

di Sergio Chierici alle 13:30

Peugeot V12 Hdi FAP Le Mans

Abbiamo più volte inserito nei nostri testi alcuni brevi video, di nostra produzione o forniti da alcuni uffici stampa, relativi a temi motoristici, ed in particolare a presentazioni di nuovi modelli o a riprese di vetture d’epoca. Dal momento che siamo ora in grado di accedere ad un maggior numero di fonti, abbiamo aggiunto una nuova voce “video” tra le categorie, al fine di raccogliere con un solo comando i video che di volta in volta vi presenteremo, e che ci auguriamo siano di vostro gradimento.

Per iniziare, ecco nel seguito il breve filmato di Peugeot Italia relativo al motore V12 HDi FAP destinato alle gare di Le Mans, del quale abbiamo già parlato presentando il prototipo 908 RC; accompagnano il video, alcune foto ufficiali ed il comunicato Peugeot.

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Le Mans Endurance Series
Un V12 HDi FAP® per la Peugeot 908
“Il 14 giugno 2005 Peugeot ha annunciato la sua nuova sfida tecnologica.
Vincere una delle più prestigiose e impegnative corse automobilistiche del mondo, la 24 Ore di Le Mans, con una vettura spinta da un motore HDi equipaggiato con il FAP®, il filtro attivo che elimina il particolato. Ad un anno di distanza si svelano le caratteristiche del motore da competizione.
La leggendaria corsa francese, che attira ogni anno più di 200.000 spettatori, rappresenta per Peugeot, tra l’altro, l’occasione per confermare anche nello sport i Valori del proprio Marchio: il valore sicuro dimostratodall’affidabilità, il dinamismo sottolineato dalle prestazioni, l’estetica evidenziata dalla “felinità” dell’auto e, infine, l’innovazione che si esprime attraverso l’utilizzo di tecnologie anche a difesa dell’ambiente.

Perché Peugeot a Le Mans con un motore diesel?
Il gruppo PSA Peugeot Citroën è oggi leader mondiale nella tecnologia diesel: l’”iniezione diretta common rail” del motore HDi ha equipaggiato, nel 2005, più del 60% dei veicoli del Marchio commercializzati in Europa. Fin dal 2000, Peugeot ha sviluppato la sua strategia di riduzione delle emissioni inquinanti, dotando il motore HDi della 607 di un filtro anti particolato FAP® e riducendo l’emissione di polveri sottili a valori prossimi allo zero. Nel dicembre 2005, Peugeot ha celebrato il suo milionesimo veicolo equipaggiato di un FAP®.
Oggi, è l’automobile di serie che porta nel mondo delle competizioni la propria tecnologia diesel HDi FAP®, per dimostrare le sue qualità in condizioni di durata e di prestazione estreme, pur sempre nel rispetto dell’ambiente.

La tecnologia del motore Peugeot diesel FAP®
La scelta dell’architettura del motore si è orientata su un 12 cilindri a V, con angolo di 100°, e cilindrata di 5500 cc, la cilindrata massima autorizzata dal regolamento, scelta per favorire il funzionamento a basso regime e facilitare l’immissione d’aria. Il numero di cilindri deriva, da un lato, dalla volontà di conservare un alesaggio molto vicino a quello di un motore di serie, per approfittare interamente del controllo della combustione e, dall’altro, per limitare la corsa.
L’architettura V12, ben nota per il suo buon bilanciamento, riduce inoltre al minimo le vibrazioni e, insieme all’angolo a V di 100°, consente di abbassare l’altezza del centro di gravità del motore senza influire sulla rigidità di torsione.
Due FAP®, derivati direttamente dalla tecnologia delle auto di serie, garantiscono il funzionamento “pulito” del motore fumi in qualsiasi tipologia di utilizzo. In particolare, i due FAP® montati sul motore presentato, sono punzonati con i numeri 1.195.520 e 1.195.521. Il livello di prestazioni atteso – oltre 515 kW (700 cv) di potenza con una coppia che supera i 1.200 Nm – senza precedenti per un motore diesel, deriva direttamente dal “know-how” di Peugeot nella tecnologia dei motori diesel, rapportato alle caratteristiche meccaniche del V12.
Bosch è uno dei partner essenziali di Peugeot Sport su questo progetto e ha contribuito attivamente alla definizione dei componenti d’iniezione di combustibile ed al sistema di controllo motore.

Il dipartimento motori Le Mans di Peugeot Sport
La nuova sfida rappresentata dalla partecipazione alla 24 Ore di Le Mans e la chiusura del programma rallystico nel Campionato del Mondo Rally, hanno portato ad una modifica della struttura organizzativa di Peugeot Sport. Accanto al nuovo Direttore Michel Barge, Bruno Famin è ora il responsabile tecnico del progetto e Claude Guillois, in virtù dell’esperienza maturata con i motori da corsa, con motori sovralimentati e con gli studi effettuati sui motori di serie, il responsabile tecnico del dipartimento motori. Tutta la struttura sarà centralizzata a Vélizy nel sito di Peugeot Sport, dove sono stati installati tre banchi prova di cui uno per la simulazione.

Le prossime date
- 28 settembre 2006: presentazione del modello scala 1 della vettura al Salone Mondiale di Parigi.
- 30 settembre 2006: prova al banco del motore Peugeot V12 HDi FAP®.
- Inizio dicembre 2006: primi test in pista con il pilota Eric Hélary.
I partner principali di Peugeot per il programma Le Mans sono Total, Michelin e Eurodatacar.”

- Peugeot, Virtual Car

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Commenti (1)

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1 commento »

  1. [...] Nel seguito, due brevi video relativi alla concept car Peugeot 908 RC, dotata del motore V12 HDi destinato alla 908 che correrà a Le Mans. Sarà mostrata al prossimo Salone di Parigi. [...]

    Pingback di Virtual Car » Video: Peugeot 908 RC Concept — 26 settembre 2006 @ 11:00

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