Articoli marcati con tag ‘balocco’

Personaggi dell’automobilismo: Rigolo

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Per chi negli anni passati ha avuto l’occasione di partecipare ad un track-day nel comprensorio Fiat di Balocco, ha avuto l’opportunità di conoscere Gianfranco Rigolone, amici e colleghi lo chiamano più semplicemente ‘Rigolo’ e, per tutti, è il pompiere dal piede molto pesante. A dicembre 2010 è andato in pensione dopo 32 anni di servizio, avendo iniziato a lavorare per Alfa Romeo e successivamente per FIAT quando la multinazionale torinese nel 1986 entrò in possesso del comprensorio trasformandolo nell’attuale proving ground per il gruppo, la più grande struttura del suo genere in Europa.
Ho avuto occasione di incontrare Gianfranco in occasione dell’ultimo track-day della Scuderia del Rostro che si è tenuto il 1° aprile scorso. Mario Bertola, presidente della Scuderia ha invitato Rigolo alla manifestazione e lui non si è tirato indietro, aiutando l’organizzazione nel regolare gli accessi sulla pista del Misto Alfa.

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Grande divertimento a Balocco con Rostro

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Il ritorno in pista della Scuderia del Rostro è stato coronato da un buon successo e, sebbene il numero massimo dei posti disponibili non sia stato raggiunto, lo svolgersi della manifestazione senza intoppi e la soddisfazione che si leggeva nel volto dei partecipanti a temine giornata sono il miglior premio per lo sforzo profuso da Mario Bertola ed i suoi collaboratori.

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Munari torna a Balocco per Abarth Driving School

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Sandro Munari è il pilota che ha fatto scoprire agli italiani il rally. Con le sue vittorie a bordo delle Lancia la disciplina rallystica è diventata, dopo la Formula Uno, quella più seguita dagli appassionati. Soprattutto agli inizi della sua carriera, i rally erano competizioni pionieristiche che venivano affrontate spesso con vetture molto vicine alla produzione di serie, con un minimo di preparazione volta a migliorare l’affidabilità e l’autonomia. Anche la formula delle gare era decisamente più selettiva con tappe lunghissime anche notturne che si alternavano a trasferimenti massacranti. Vincere un Rallye di Montecarlo aveva valore tecnico e di immagine persino superiore all’attuale vittoria di un intero campionato WRC. Munari ha fatto poker a Montecarlo vincendo il Rallye nel 1972 1975, 1976 e 1977.

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Lancia Beta Coupé 1800 Alitalia: principessa cadetta

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di Piero Vanzetti
«Essere nata quando spopolava la Stratòs nelle mani del Drago non le ha permesso di raccogliere nemmeno la preziosa eredità della Fulvia Rallye 1,6 HF. Ciononostante la Beta Coupé 1800 preparata dal Reparto Corse Lancia è una vettura particolarmente interessante. Rispetto alla Fulvia, con cui condivide l’impostazione a trazione anteriore, sembra avere notevoli vantaggi tecnici: le sospensioni più evolute, il motore di maggiore cilindrata e potenza, il servosterzo. Eppure tutto ciò non le ha permesso di avere la fama che meritava e neanche la sigla HF…

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Speciale Virtual Car: Driving Campus Safety Ecolab a Balocco (parte I), di Davide Bretti

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«4 giugno 2010, Balocco, Vercelli. Sono le ore 9.30, parcheggiamo la nostra Lancia Fulvia Sport Zagato 1.6 nell’area riservata ai visitatori. Avvicinarsi alla Cascina della Bella Luigina è sempre un’emozione, specie quando il cielo è terso e l’aria è frizzante. Lo storico comprensorio Alfa Romeo non si occupa solo di ricerca e sviluppo: oggi l’occhio è rivolto alla sicurezza alla guida, si fa prevenzione in pista, una specie di “scuola guida” evoluta rispetto ai nostri abituali standard. E’ infatti in programma un incontro tra gli studenti dell’università Bocconi di Milano e gli istruttori del Driving Campus, organizzato con la collaborazione di Fiat, Sava e Bosch.

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Speciale Virtual Car: la prova in pista della nuova Alfa Romeo Giulietta, di Piero Vanzetti e Davide Bretti

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Dopo la prova della MiTo, ancora una volta Alfa Romeo ci ha cortesemente invitati nel circuito di Balocco per provare la nuova Giulietta, con vari allestimenti e motorizzazioni. Anche in questo caso, ci siamo affidati alla competenza dei nostri inviati Piero Vanzetti e Davide Bretti: di seguito le fotografie dell’interessantissimo evento, e un dettagliato resoconto firmato da Piero Vanzetti.

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100 anni Alfa Romeo: il “superRaduno” Internazionale AlfaVirtualClub, Club Alfa Italia e Alfa Mito Club

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Per celebrare degnamente il centesimo “compleanno” di Alfa, i Direttivi delle tre principali Associazioni Italiane Alfa Romeo, AlfaVirtualClub, Club Alfa Italia e Alfa Mito Club, organizzano un grande evento per i propri soci ed iscritti: lo svolgimento in contemporanea dei rispettivi raduni Internazionali, il 22 e 23 maggio, presso il Museo di Arese e Circuito Sperimentale di Balocco. L’evento, nato dalla stretta collaborazione dei 3 Clubs, si svolgerà in una due giorni densa di emozioni, coniugando passato, presente e futuro della casa del biscione.

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Finale Lancia Club Challenge 2009 a Balocco: resoconto e confronto tra MiTo e Delta HF Integrale, di Piero Vanzetti

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«Sono passati 15 giorni da quando ho avuto l’occasione di provare l’Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde sulla pista di Balocco. Sono di nuovo in pista ma questa volta a bordo di della versione stradale della regina dei Rally: la Delta HF Integrale 16v.

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Giorno ghiotto a Balocco – ossia una mattinata in pista a provare le nuove versioni della Alfa Romeo MiTo

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Abbiamo inviato due tester e fotografi d’eccezione, Piero Vanzetti e Davide Bretti, all’evento MiTo Bloggers Day 2009, organizzato da Alfa Romeo e svoltosi lo scorso sabato presso il circuito di Balocco. Ecco di seguito un appassionante resoconto dell’interessantissimo evento.

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Lancia Delta a Balocco, parte II: prova in pista della nuova Delta 1.9 twin turbo, di Piero Vanzetti

Lancia nuova Delta a Balocco di Piero Vanzetti
[ 5 immagini ]

[Segue dalla prima parte]
“Verso le 16.00 rientriamo alla Cascina per la premiazione e grazie ai buoni auspici del Dr. Masala, Presidente d’Onore del Lancia Club, vengo ospitato su una nuova Delta equipaggiata con la nuova motorizzazione 1900 twin turbo per un paio di giri sul tracciato Alfa. Messa al confronto della mia Delta, la nuova è imponente: più lunga, più larga e molto più alta. Gli enormi ruotoni da 18” sembrano in confronto piccoli come i miei da 15”. A me piace la linea decisamente aggressiva della nuova Delta, anche se la sua immensità mi lascia un poco perplesso.

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