Articoli del 22 ottobre 2009

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Salone di Tokyo 2009: Nuova Lexus LFA

di Massimo Peruzza alle 18:06

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La Lexus, in occasione del 41° Salone di Tokyo, ha annunciato la versione definitiva della sportivissima coupè LFA. Ispirata alla LF-A Concept, la nuova LFA è una supercar due posti che sarà prodotta in 500 esemplari a partire dalla fine del 2010, come top di gamma della serie «F» che caratterizza le vetture sportive di lusso del marchio Lexus. La LFA si presenta come una vettura estrema in ogni suo dettaglio, dallo stile “tagliente” alla meccanica esasperata, che la pone in diretta concorrenza con vetture del calibro di Ferrari, Lamborghini e Porsche.

Mantenendo sostanzialmente il design generale della LF-A Concept, caratterizzato da un’aerodinamica accuratamente studiata e di una specifica gestione del flusso dell’aria, la LFA di serie presenta alcuni dettagli differenti dalla concept, come la nuova fanaleria anteriore dalla forma più aggressiva e compatta e dal posteriore, caratterizzato dall’inedito scarico a tre uscite e dalle ampie prese d’aria sotto la fanaleria a LED.

L’utilizzo di un telaio realizzato per la maggior parte in fibra di carbonio (65% carbonio e 35% alluminio) oltre ai vantaggi della rigidità torsionale e del peso contenuto, ha permesso una maggiore libertà per i designer giapponesi e il risultato finale è una supercar dalle linee futuristiche ed accattivanti, rientrando comunque negli stilemi classici del marchio Lexus.

Gli interni, praticamente identici a quelli della concept LF-A, si distinguono dall’ampio uso di materiali come la fibra di carbonio, pelle e titanio. I sedili a guscio in carbonio sono rivestiti in pregiata pelle rossa e sono dotati di cinture imbottite solo a due punti e di un ingegnoso sistema di regolazione elettrico attraverso una sola leva posizionata sul lato esterno della seduta. La strumentazione è composta solamente da uno schermo LCD che, oltre a fornire un contagiri di dimensioni generose, indica anche tutti i dati necessari per il controllo totale della vettura. Il tunnel centrale in titanio ospita il joystick a forma di mouse che si interfaccia con il sistema multimediale dotato di schermo da 7 pollici e impianto audio Mark Levinson a 12 altoparlanti.

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Il propulsore della LFA è un poderoso 10 cilindri a V di 4.8 litri, in grado di sviluppare ben 560 CV a 8.700 giri/min (116,5 CV/litro) ed è abbinato ad un cambio sequenziale a 6 rapporti che è in blocco con il differenziale posteriore di tipo Torsen. Per lo sviluppo del motore, i tecnici Lexus si sono ispirati ai mori V10 da competizione, utilizzando soluzioni tecniche esasperate come la lubrificazione a carter secco e lo scarico in titanio. Questo incredibile V10 permette alla LFA di scattare da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e di raggiungere i 325 km/h di velocità massima.

Per scaricare a terra tutta la potenza, la LFA è dotata di cerchi BBS da 20” in alluminio forgiato, dotati di pneumatici Bridgestone, anteriori 265/35 ZR20 e posteriori 305/30 ZR20. L’impianto frenante carboceramico è stato sviluppato in collaborazione con la Brembo. Le sospensioni, realizzate in alluminio e prive di ogni controllo elettronico, sono a doppio braccio oscillante sovrapposto nell’anteriore, mentre le posteriori sono di tipo multilink.

- Virtual Car, Lexus

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