di Sergio Chierici alle 09:00

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Ve ne abbiamo anticipato le forme attraverso le immagini del Salone di Ginevra, ed ora ecco alcuni dati sulla nuova nata di Casa Renault, che mantiene il nome Twingo della propria “antenata”, venduta dal 1993 in più di 2,4 milioni di esemplari. La nuova Twingo (nome in codice X44) ha piattaforma derivata dal segmento B, che dovrebbe garantire comportamento dinamico superiore, e diverse motorizzazioni, a benzina (1.2 da 60 CV, 1.2 16v da 75 CV ed il nuovo 1.2 TCE Turbo Charged Efficiency da 100 CV) e, inedita su una Twingo, a gasolio (1.5 dCi 70 CV). Il cambio è manuale a 5 rapporti o robotizzato Quickshift 5. Il design conserva alcuni elementi del modello precedente – ad esempio la forma delle maniglie delle porte o il lunotto posteriore quasi ovale e un poco sporgente rispetto al portellone – e diverse novità, a cominciare dal frontale “soft nose” e dalla perdita della forma da monovolume “pura”.

Lunga 3.601 mm, larga 1.640 mm, alta 1.472 mm e con passo di 2.367 mm, la nuova Twingo ha un abitacolo modulare a quattro posti, nel quale i sedili sono configurabili singolarmente. Il volume del bagagliaio varia da 165 a 285 litri in configurazione a 4 posti, e aumenta fino a 959 litri abbattendo i sedili posteriori; abbassando lo schienale del passeggero anteriore si possono caricare oggetti fino a 2,15 m di lunghezza, ed in più ci sono 11 vani portaoggetti. Previsto il cosiddetto “Audio Connexion Box” con comandi al volante e possibilità di connessione USB, Walkman o iPod, ed un comando vivavoce Bluetooth. Interessante, e molto attuale, la possibilità di personalizzare la decorazione della vettura con rivestimenti esterni o accessori interni (”organizer box”, “make up box”, ecc.); in ogni caso, gli allestimenti interni al lancio saranno ben sei (Access/Autentique, Expression, Privilège, Initiale, Dynamique, GT) abbintati a diverse motorizzazioni ed allestimenti.
Rispetto alla versione precedente aumentano gli equipaggiamenti di comfort e di sicurezza, di serie o a richiesta secondo le versioni: airbag laterali, climatizzatore automatico, regolatore-limitatore di velocità, volante regolabile in altezza, accensione automatica dei fari…
Sarà prodotta nello stabilimento di Novo Mesto in Slovenia, e posta in vendita a partire da giugno 2007.

- Virtual Car, Renault

3 commenti »

1. Solitamente non mi piace parlare di somiglianza tra vetture; stavolta però noto con ribrezzo che, dopo lo sgarro alla Renault da parte di Fiat che voleva usare il nome Gingo, troppo simile a Twingo, adesso i francesi gli restituiscono subito il dispetto clonando in toto i fari posteriori della nuova futura Fiat 500…

   Commento di Re — 15 marzo 2007 @ 16:16

2. [...] Renault sta preparando il lancio dell’auto che, insieme alla nuova Twingo, sarà molto importante per i piani di sviluppo del marchio: l’obiettivo è addirittura di farne una delle tre migliori vetture del segmento D in termini qualitativi. A tale scopo, Renault sta ponendo particolare cura nella scelta dei materiali e nella precisione di montaggio, al fine di aumentare la qualità percepita. L’auto non è stata ancora rivelata (anche se nel web circolano già alcune anteprime), e verrà presentata al pubblico soltanto il prossimo 4 giugno 2007. [...]

   Pingback di Virtual Car » Teaser nuova Renault Laguna — 7 maggio 2007 @ 17:03

3. [...] La Renault, in occasione del lancio della nuova Renault F1 R28, ha presentato la versione più estrema della nuova Twingo. Curata dalla Renault Sport, la Twingo RS monta un propulsore da 1.6 litri che sviluppa ben 133 CV. [...]

   Pingback di Virtual Car » Renault Twingo RS — 1 febbraio 2008 @ 18:32

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