di Sergio Chierici alle 12:52

Dopo la presentazione della Mazda MX-5 di terza generazione, ecco l’arrivo al British International Motor Show di Londra della inedita MX-5 Roadster Coupé, da noi già anticipata: per la prima volta, la celebre due posti giapponese viene fornita con un tetto rigido retrattile ad azionamento elettrico.

Forse gli appassionati della prima “Miata” continueranno a preferire, anche esteticamente, il tetto tradizionale; in ogni caso il nuovo meccanismo, oltre a trasformare la vettura in “Coupé”, risulta piuttosto compatto, permettendo di mantenere praticamente immutato lo spazio nel bagagliaio. Oltre al comunicato stampa in lingua italiana, vi proponiamo un messaggio di Takao Kijima, Direttore del Programma MX-5, una completa galleria di immagini ed un breve video promozionale che illustra tra l’altro il funzionamento del nuovo tetto apribile.

Il divertimento del tettuccio apribile. La convenienza della Coupé.

Un messaggio da parte del Direttore del Programma Mazda MX-5
Al British International Motor Show 2006, noi di Mazda lanceremo una nuova versione della nostra moderna icona automobilistica: Mazda MX-5 Roadster Coupé. Questa vettura apre una nuova dimensione del divertimento e della versatilità per gli appassionati delle macchine sportive con il tettino apribile.
Mazda MX-5 Roadster Coupé rappresenta l’alter ego di MX-5 di terza generazione lanciata nel 2005. Offre le stesse prestazioni e la stessa linea entusiasmante del modello con il tettino in tela ma, allo stesso tempo, è dotata di un tetto metallico ripiegabile elettricamente – il primo che non toglie spazio al bagagliaio.
La terza generazione di MX-5 racchiude in sé la concezione Mazda secondo la quale l’esperienza di MX-5 dovrebbe basarsi sul piacere della guida. La chiave di quel piacere è la nostra dedica Jinba Ittai – un’intima relazione tra macchina e conducente che può essere paragonata alla sinergia tra cavallo e cavaliere quando si muovono come se fossero uniti.
Con Mazda MX-5 Roadster Coupé offriamo un’autentica esperienza MX-5 nello spirito Jinba Ittai. Grazie al tetto rigido ripiegabile elettricamente un gruppo più ampio di persone deciderà di aderire al circolo mondiale dei proprietari di MX-5 e apprezzare l’euforia della sua guida.
MX-5 Roadster Coupé è pronta a trasmettere il divertimento delle macchine sportive leggere in tanti, nuovi e differenti modi. Sono certo che questa nuova versione di MX-5, l’espressione più pura della guida Zoom Zoom, sarà per Mazda un’altra idea vincente.

Takao Kijima
Direttore del Programma Mazda MX-5

1. L’evoluzione di una moderna icona dell’automobilismo.

Celebrazione a livello mondiale per la terza generazione di Mazda MX-5
Dal suo lancio nel 1989, Mazda MX-5 ha riscosso un successo strepitoso in tutto il mondo; è talmente popolare che è stata inserita nel Guinness dei primati mondiali come la roadster leggera biposto scoperta più venduta al mondo vincendo oltre 150 premi. La domanda è più forte che mai e, alla fine di maggio 2006, la produzione complessiva ha raggiunto le 769.454 unità.
L’attuale MX-5 – la terza generazione di questa moderna icona automobilistica – ha fatto il suo debutto al Motor Show di Ginevra nel 2005. Una macchina sportiva leggera, facile da scoprire, nella quale Mazda ha sviluppato ulteriormente lo spirito Jinba Ittai della precedente generazione di MX-5, per una guida ancora più entusiasmante. E gli appassionati delle macchine sportive di tutto il mondo l’hanno approvata in massa.
Alla grande stima dei clienti per la terza generazione di MX-5 hanno fatto eco i tanti prestigiosi premi dell’industria automobilistica, come il premio giapponese di Car of the Year per il 2005-2006, il premio di Car of the Year per il 2005 della rivista Wheels, il premio della rivista BBC Top Gear come Roadster of the Year 2005, il premio per le 10 migliori macchine del 2006 di Car and Driver e la sua selezione tra i tre migliori contendenti per il premio World Car of the Year 2006.

Jinba Ittai e il fattore divertimento di MX-5
Dal suo debutto con il modello della prima generazione, MX-5 si è distinta per il suo incomparabile fattore di divertimento. Quando Mazda ha iniziato a sviluppare la terza generazione di MX-5, il gruppo di progettazione è rimasto fedele a tutti quegli attributi che caratterizzano la sua briosa personalità.
MX-5 è estremamente divertente perchè la sua dinamica incentrata sullo spirito ‘Jinba Ittai’ riesce ad offrire al conducente la sensazione di essere completamente al comando della sua macchina e apprezzare l’esperienza di guidare una roadster con cui poter entrare in contatto con l’ambiente circostante e godere del vento e del sole. MX-5, inoltre, rende più piacevole la vita quotidiana di chi la sceglie. In altre parole, è eccezionalmente divertente da guidare, da possedere e da utilizzare.
Poiché Jinba Ittai è stato sempre il principio ispiratore della personalità “piena di divertimento” di MX-5, è stata creata una tabella a lisca di pesce per definire accuratamente tutti gli attributi necessari per un’ulteriore evoluzione dell’esperienza Jinba Ittai. Gli ingegneri Mazda si sono quindi impegnati su ognuna delle sei categorie della tabella – guida, frenata, handling, sonorità del motore, tatto e linea – per la ricerca di questi attributi. Grazie a questo impegno, sono riusciti ad applicare la singolare filosofia ingegneristica Kansei di Mazda, che si concentra su quegli incommensurabili valori quali piacere, bellezza e attaccamento emotivo.

MX-5 Roadster Coupé: Cosa, perché e come?
Diversi tipi di macchine con tetto rigido a scomparsa hanno fatto il loro debutto sul mercato negli ultimi anni. Vista questa tendenza, molti proprietari di Mazda MX-5 hanno espresso il desiderio di un tetto elettrico dalla progettazione elegante che permettesse loro di godere della guida di una roadster con maggiore comodità.
Mazda si è sentita obbligata a soddisfare questi clienti e si è resa conto che un modello con tetto rigido ripiegabile elettricamente sarebbe stato il modo ideale per aumentare il divertimento di MX-5. Prendendo spunto dalla terza generazione di MX-5, Mazda ha iniziato a sviluppare un modello con tetto rigido ripiegabile in cui non venisse meno in alcun modo l’essenza di una sportiva leggera.
L’obiettivo di MX-5 Roadster Coupé era quello di aumentare ulteriormente il divertimento di guida grazie all’inserimento di un tetto rigido dotato di un dispositivo di facile utilizzo per l’apertura e la chiusura. Riuscire a realizzare questo obiettivo ha implicato la progettazione di una vettura con lo spirito Jinba Ittai che dona uno stile distintivo a MX-5. Mazda ha previsto anche un nuovo genere di divertimento per i clienti: possedere una macchina che fa tendenza, la cui novità ed eccellente qualità attirano l’attenzione.

MX-5 Roadster Coupé: Sfide e successi portano ad una prima mondiale
Riuscire ad offrire un’effettiva esperienza dello spirito Jinba Ittai insieme agli inequivocabili vantaggi del tetto rigido ripiegabile elettricamente in una macchina, che è veramente divertente da guidare, da possedere e da utilizzare, ha comportato il superamento di numerose sfide tecniche. I vantaggi sono chiari:

1) Le dinamiche basate sullo spirito Jinba Ittai rendono MX-5 Roadster Coupé divertente da guidare.
La carrozzeria leggera, compatta e rigida che è alla base dello spirito Jinba Ittai trae beneficio in modo ottimale da un tetto leggero e compatto e rinforzi che induriscono l’apertura della carrozzeria senza creare peso eccessivo. Il basso momento inerziale necessario in una vettura sportiva leggera è favorito dalla distribuzione del peso che si ottiene dall’inserimento del tetto all’interno dell’abitacolo (rispetto all’alloggiamento del tetto nel bagagliaio) vicino al baricentro.

2) Uno stile immediatamente riconoscibile rende MX-5 Roadster Coupé divertente da possedere.
Pur provvedendo alla necessità di nascondere il tetto ripiegato, MX-5 Roadster Coupé eredita la singolare identità vista della prima generazione. La linea bassa e filante delle fiancate, le linee pulite del tetto le donano un aspetto eccezionale sia a tetto scoperto sia a tetto chiuso.

3) Il facile impiego dei dispositivi per la guida scoperta rende MX-5 Roadster Coupé divertente da utilizzare.
Il tetto rigido ripiegabile elettricamente non ha alcun impatto sullo spazio del bagagliaio e può essere gestito con facilità e senza alcun problema da qualsiasi conducente o passeggero. MX-5 Roadster Coupé surclassa ogni altra vettura con tetto rigido a scomparsa in termini di facilità d’utilizzo.

2. Una panoramica su Mazda MX-5 Roadster Coupé

- Il primo sistema al mondo di ripiegamento elettrico del tetto che non ha alcun impatto sullo spazio del bagagliaio
- Il tetto si ripiega in tre sezioni nello spazio retrostante i sedili, lasciando il bagagliaio completamente libero.
- Il funzionamento del tetto è facile e rapido (12 secondi: il più veloce di qualsiasi altro tetto rigido ripiegabile elettricamente attualmente sul mercato), e non interrompe a lungo il divertimento della guida.
- Un più ampio gruppo di persone può godere dell’euforia della guida di una leggera roadster sportiva biposto.
- Un’esperienza di guida totalmente nello spirito Jinba Ittai
- I clienti apprezzano la nuova evoluzione ‘divertente da guidare’ della tradizionale vettura sportiva leggera.
- Una carrozzeria leggera e compatta, un baricentro basso, un lieve momento inerziale di imbardata e un’ottimale distribuzione del peso, ottenuta grazie alla disposizione del motore tra parte anteriore e centrale, consentono un controllo incomparabile (solo 37 chilogrammi in più).
- MX-5 Roadster Coupé è dotata dello stesso telaio estremamente maneggevole, dell’apparato propulsore dalle alte prestazioni e della stessa struttura della centralina che migliora la risposta di accelerazione che ha caratterizzato il modello con il tetto in tela della terza generazione.
- Il sistema delle sospensioni è messo a punto per far fronte alle caratteristiche uniche di rigidità della carrozzeria e alle ulteriori particolarità di MX-5 Roadster Coupé.
- Nella ricerca di prestazioni equilibrate la rigidità della carrozzeria rimane alta, indipendentemente se il tetto rigido ripiegabile elettricamente è aperto o chiuso.
- Una sensazione di percorrenza stradale raffinata e composta riflette l’eccezionale qualità di MX-5 Roadster Coupé.
- Progettazione di una vettura sportiva avvincente e accogliente
- La caratteristica sagoma laterale e la linea bassa e filante della fiancata trasmettono la stessa identità creata con la prima generazione di MX-5.
- I paraurti posteriori con il loro profilo netto completano una sezione posteriore di nuova progettazione.
- Le linee pulite e curve conferiscono al tetto chiuso un aspetto liscio e compatto.
- Le parti cromate della carrozzeria aggiungono eleganza alla sportività (la disponibilità è diversa a seconda dei mercati).
- Una nuova gamma di colori della carrozzeria coniuga l’idea della sportività con un aspetto di alta qualità (la disponibilità è diversa a seconda dei mercati).
- Dotazioni studiate per la comodità e per una piacevole guida con il tetto alzato o chiuso
- Il frangivento è ottimizzato per conservare il piacere di una esperienza di guida a vettura scoperta e consente agli utenti di sentirsi a contatto con l’ambiente circostante ed apprezzare il vento e la luce del sole.
- Lo stesso sistema di controllo del climatizzatore, appositamente sviluppato per MX-5 con il tettino in tela, permette agli utenti di apprezzare la guida con la macchina scoperta per un periodo molto più lungo di prima.
- Con il tetto rigido chiuso, il rumore esterno viene efficacemente tenuto fuori per una guida raffinata e composta, propria di un modello di gran qualità.
- Una fattura artigianale che aumenta il piacere di utilizzare la macchina
- Il tetto rigido ripiegabile elettricamente funziona facilmente e si sposta in modo da essere naturale e rassicurante per l’utente, stimolando la sua euforia.
- I comandi, con le loro forme e strutture, offrono una sensazione di naturalezza e rendono la guida morbida e facile, in linea con il singolare concetto di ‘dinamica fattura artigianale’ di Mazda.
- Gli stessi sedili comodi, regolabili ed avvolgenti montati su MX-5 con la capote in tela aiutano i clienti ad apprezzare le prestazioni della vettura in comodità e con fiducia.
- Il suono del motore da vettura sportiva che stimola il piacere della guida di MX-5 è lo stesso che si sente nel modello con il tettino in tela.
- La resistenza del tetto rigido ripiegabile elettricamente, sottoposta a rigidi controlli, assicura l’affidabilità per un funzionamento frequente.
- Sicurezza e compatibilità ambientale che corrispondono a quelli del modello con il tettino in tela
- L’alto grado di visibilità e controllabilità e le alte prestazioni dei freni aumentano la capacità del conducente di vedere ed evitare eventuali rischi.
- Ad una carrozzeria con un alto grado di sicurezza contro gli effetti di scontri stradali, che è stata realizzata con un’alta percentuale di acciaio ad alta resistenza, si aggiunge un sistema di airbag sviluppato appositamente per MX-5 al fine di assicurare la protezione dei passeggeri.
- Gli avanzati sistemi di sicurezza danno al proprietario la massima tranquillità.
- Motori che garantiscono l’efficienza del carburante, basse emissioni, alta riciclabilità e uso minimo di sostanze che possono danneggiare l’ambiente sono la risposta alle preoccupazioni di natura ambientale dei clienti.

3. Uno sguardo dettagliato a Mazda MX-5 Roadster Coupé

Le caratteristiche di MX-5 Roadster Coupé rientrano in tre categorie: (1) dinamiche centrate sullo spirito Jinba Ittai che rendono la macchina divertente da guidare; (2) una linea immediatamente riconoscibile che rende la macchina divertente da possedere; (3) caratteristiche relative alla semplicità di guida della vettura scoperta che la rendono divertente da utilizzare.

1) Le dinamiche centrate sullo spirito Jinba Ittai (caratteristiche che la rendono ‘divertente da guidare’)<7i>

Dimensioni ottimali di peso e della carrozzeria
MX-5 Roadster Coupé è solo 37 kg più pesante del modello con il tettino in tela. Anche se l’adozione del tetto rigido ripiegabile elettricamente rende inevitabile un aumento di peso, questo è stato limitato al massimo grazie ad interventi che hanno minimizzato il peso dei componenti e rinforzato la carrozzeria per una considerevole rigidità.
Inoltre, MX-5 Roadster Coupé rimane una compatta proprio come il modello con il tettino in tela. L’unica differenza nelle dimensioni è costituita da un aumento dell’altezza complessiva di 10 mm quando il tetto è chiuso.
La combinazione di leggerezza e compattezza contribuisce a prestazioni vivaci e lineari con una risposta briosa all’accelerazione. Il tetto – un componente relativamente pesante – rientrando all’interno dell’interasse non influisce sulla distribuzione del peso e al momento inerziale di imbardata rende maneggevoli le MX-5 di terza generazione.

Rigidità della carrozzeria senza alcun compromesso
L’apertura utilizzata per l’alloggiamento del tetto ripiegabile è più grande della corrispondente apertura nel modello con il tettino in tela. L’apertura più grande ha influito sulla rigidità della carrozzeria e, per compensare, sulla parte posteriore della carrozzeria sono stati montati nuovi rinforzi studiati appositamente per dare maggiore forza strutturale con una minima penalizzazione in termini di peso. La rigidità generale della carrozzeria è pari a quella del modello con il tettino in tela.

Grande manovrabilità e grande suono
MX-5 Roadster Coupé ha una manovrabilità agile e lineare, piacevole esattamente come quella del modello con il tettino in tela. Tuttavia, risulta leggermente diversa per adeguarla al carattere più raffinato del nuovo modello.
A causa del tetto rigido, la distribuzione del peso anteriore/posteriore di MX-5 Roadster Coupé e l’altezza del suo baricentro sono diverse dal modello con il tettino in tela. Inoltre, è diverso anche l’equilibrio in termini di rigidità tra la parte anteriore e il retro della carrozzeria. Per minimizzare l’impatto di questi fattori sulle prestazioni, conservando lo spirito Jinba Ittai, Mazda ha ottimizzato l’ammortizzatore delle sospensioni e l’impostazione delle molle.
Il risultato di questa revisione progettuale è una manovrabilità che offre una sensazione di guida raffinata. I movimenti di MX-5 Roadster Coupé sembrano essere leggermente più lievi di quelli del modello con il tettino in tela; conducente e passeggero hanno la sensazione di un percorso più piano e dolce. La senzazione di guida è ideale per le persone che apprezzano la qualità superiore di MX-5 Roadster Coupé.
Per rendere l’esperienza di guida ancora più piacevole, la grande manovrabilità si coniuga con un suono del motore entusiasmante, grazie agli stessi motori Mazda utilizzati nel modello con il tettino in tela.

2) Uno stile immediatamente riconoscibile (caratteristiche che la rendono ‘divertente da possedere’)

Il punto di partenza dello sviluppo progettuale di MX-5 Roadster Coupé è stato il progetto dell‘icona roadster’ del modello con capote in tela della terza generazione MX-5. Anche se il nuovo modello è dotato di tetto rigido ripiegabile elettricamente la sua identità è inequivocabile.

Una linea che rimane fedele all’icona stilistica di MX-5
Rimanere fedele all’identità di MX-5 è stato un vincolo determinante nello sviluppo della linea di MX-5 Roadster Coupé; la caratteristica sagoma laterale, la linea bassa e fluente della fiancata ed altri elementi della parte anteriore e laterale sono identici a quelli del modello con il tettino in tela.
Gli adeguamenti progettuali essenziali per l’alloggiamento del tetto rigido ripiegabile elettricamente che riguardavano la parte posteriore della carrozzeria non hanno in alcun modo compromesso l’identità della macchina. La necessità più importante di inserire il tetto ripiegato all’interno dell’abitacolo (dietro i sedili) senza toccare lo spazio del bagagliaio, ha richiesto una struttura del ponte posteriore diversa da quella del modello con il tettino in tela. Inoltre, per ottenere un buon equilibrio visivo fra carrozzeria e tetto sono stati necessari numerosi adeguamenti progettuali nella parte posteriore.
A prescindere dalla copertura del ponte posteriore azionata elettricamente, le differenze più visibili riguardano i parafanghi posteriori, il portellone del bagagliaio e una nuova progettazione dello stop montato in alto. I gruppi ottici posteriori e il paraurti posteriore sono identici a quelli del modello con il tettino in tela.

Una progettazione della carrozzeria di grande bellezza e la funzionalità del tetto
La copertura del ponte posteriore rende il bordo anteriore più alto di 40 mm. Per un equilibrio ottimale dell’altezza, nel progettare il portellone del bagagliaio, il bordo posteriore del ponte posteriore è stato posizionato 20 mm più in alto. La nuova progettazione rende l’estremità più nitida e maggiormente rialzata rispetto al modello con il tettino in tela.
Per creare un equilibrio visivo con il ponte posteriore, relativamente alto, senza incidere sull’aspetto ribassato da roadster della vettura, i parafanghi posteriori hanno un profilo che tende maggiormente verso l’alto. Il retro, con il suo aspetto possente, integra in modo sorprendente le linee pulite e lisce del tetto chiuso.

Una progettazione del tetto compatta ed elegante
Plastiche leggere ed estremamente lavorabili hanno permesso un alto grado di libertà nella progettazione del tetto. Di conseguenza, quest’ultimo è stato modellato per ottenere quell’aspetto compatto ed elegante che distingue MX-5 Roadster Coupé dalle altre macchine, e permette agli utenti di godere della stessa agilità del modello con il tettino in tela.
La forma tesa del tetto conferisce all’abitacolo un aspetto compatto mentre la sezione posteriore è modellata per sottolineare l’idea di velocità. Per aumentare la visibilità posteriore il lunotto è dotato di un elemento riscaldante stampato leggermente più grande rispetto al modello con il tettino in tela.

Rifiniture di qualità
La carrozzeria ha caratteristiche esclusive che sottolineano la sua qualità eccezionale e posizionano MX-5 Roadster Coupé su un altro livello rispetto al modello con il tettino in tela. Tra gli aspetti che risaltano maggiormente c’è la cromatura di varie parti della carrozzeria che aggiunge una nota di raffinatezza alla sportività (la disponibilità è diversa a seconda dei mercati). Inoltre, lo stop montato in alto ha un aspetto più pulito e raffinato grazie anche ad una linea più sottile e ad una lente bianca (rossa nel modello con la capote di tela).

Una ricca scelta di colori per la carrozzeria
MX-5 Roadster Coupé è disponibile in un gamma di sette colori, due dei quali rappresentano una novità: Stormy Blue Mica e Highland Green Mica. I due nuovi colori ne sostituiscono altrettanti che sono stati introdotti con il modello con il tettino in tela. Ognuno di questi unisce un aspetto di sportività ad un aspetto brillante che crea notevoli contrasti (vivace quando la luce cade sulla carrozzeria; profondo e tenue nelle zone in ombra) per una sensazione di qualità. Gli altri colori disponibili sono Copper Red Mica, Galaxy Grey Mica, Sunlight Silver Metallic e due colori ‘solidi’: True Red e Brilliant Black (la disponibilità è diversa a seconda dei mercati).

Una progettazione degli interni piena di sportività e divertimento
L’arredamento è completamente coerente con quello del modello con il tettino in tela; crea un ambiente che mette in luce la personalità da roadster sportiva e divertente da guidare di MX-5.
Le rifiniture interne disponibili rientrano in tre pacchetti: su pelle marrone chiaro o nera, e uno su tessuto nero (la disponibilità è diversa a seconda dei mercati).
L’unica differenza rispetto al modello con il tettino in tela è nella parte anteriore dell’abitacolo e consiste nell’aggiunta dei pulsanti ‘aperto’ e ‘chiuso’ e di una spia (per azionare e controllare il funzionamento del tetto) posta vicino all’estremità superiore della parte centrale del cruscotto. I pulsanti sono facilmente raggiungibili dal sedile del conducente.
Le rifiniture posteriori sono leggermente diverse: manca la leva di aggancio per l’apertura del tettino tra i sedili e gli interni non prevedono portaoggetti dietro ai sedili a causa dell’inserimento del tetto tra le rifiniture e il bagagliaio.
I sedili sono identici a quelli del modello con il tettino in tela e presentano ancora la tasca sul retro.

3) Una facilità d’utilizzo concepita con intuito per la guida della vettura scoperta (caratteristiche che la rendono ‘divertente da usare’)

Il tetto rigido ripiegabile elettricamente è il primo al mondo che si posiziona sul retro dell’abitacolo, eliminando qualsiasi impatto sullo spazio del bagagliaio. Inoltre, gli utenti traggono vantaggio da un funzionamento del tetto veloce, semplice ed affidabile, e da un’adeguamento speciale delle tecnologie di controllo del vento usate sul modello con il tettino in tela.

Il tetto rigido ripiegabile elettricamente
Il tetto è formato da tre sezioni: una sezione anteriore, una centrale e una sezione di finestra. Quando il tettino è aperto, un meccanismo azionato elettricamente lo ripiega e lo sposta all’indietro per inserirlo in uno spazio che si trova dietro ai sedili. Una copertura del ponte posteriore, che si trova sullo spazio che ospita il tetto, si solleva automaticamente per permettere di alloggiare o tirare fuori il tetto per poi ritornare automaticamente alla sua posizione originaria.
Nel tentativo di ottenere un dispositivo di ripiegamento semplice e compatto, tale da non compromettere le caratteristiche linee da roadster di MX-5 né da implicare un considerevole aumento di peso, sono stati collaudati vari materiali, meccanismi di attivazione e forme dei componenti. Buona parte della soluzione si deve ad una nuova combinazione di plastiche leggere, estremamente lavorabili e rigide.
Le operazioni di apertura e di chiusura del tetto sono attivate mediante pulsanti posti a fianco di un bottone spia di emergenza. Le operazioni sono effettuate silenziosamente da due motori del tetto e del ponte posteriore controllati da un’unità di controllo elettronica dedicata.
Per aumentare la sicurezza il guidatore deve azionare manualmente un blocco centrale per trattenere il tetto dopo averlo chiuso e sganciare questo blocco centrale prima di aprire il tetto. Una spia consente di verificare se il tetto è bloccato o sbloccato.
Se il pulsante di ‘aperto’ o ‘chiuso’ viene azionato mentre il tetto è in movimento la spia si accende e viene emesso per 10 secondi un segnale acustico di allarme.

Vantaggi del ripiegamento del tetto nell’abitacolo
Mentre i tettini rigidi ripiegabili elettricamente delle macchine prodotte da altre industrie automobilistiche utilizzano lo spazio del bagagliaio, lo speciale tetto di Mazda lascia libero questo spazio rientrando completamente all’interno dell’abitacolo. Di conseguenza, la capacità di carico resta immutata e le operazioni di apertura e chiusura del tetto possono essere eseguite velocemente e facilmente. A prescindere dai bagagli, la velocità e la facilità dell’apertura e della chiusura del tetto minimizzano qualsiasi interruzione del piacere della guida.
Il dispositivo di ripiegamento del tetto nel bagagliaio utilizzato nei modelli della concorrenza lascia uno spazio molto ridotto per i bagagli (nei casi peggiori si perde fino al 93% della capacità del bagagliaio) e può costringere il cliente a rimuovere i bagagli prima di poter aprire il tetto. Inoltre, nella maggior parte dei modelli, il conducente deve anche uscire dalla macchina e posizionare manualmente un divisorio nel bagagliaio prima di iniziare l’operazione.
Uno dei vantaggi del tetto rigido ripiegabile elettricamente per chi si trova alla guida di MX-5 Roadster Coupé è che il tetto può essere aperto e chiuso velocemente e facilmente senza uscire dalla macchina e senza alcuna limitazione della capacità del bagagliaio. Il bagagliaio ha la stessa progettazione profonda e vasta del modello con il tettino in tela con una capacità di 150 litri (VDA).

Apertura e chiusura dolce, facile e affidabile
Mazda ha facilitato al massimo l’utilizzo in termini di semplicità del funzionamento e sicurezza del tetto. L’apertura o la chiusura del tetto richiede solo 12 secondi (il minor tempo per qualsiasi tetto rigido ripiegabile elettricamente attualmente in commercio), permettendo all’utente di aprire o chiudere il tetto senza interrompere a lungo il piacere della guida. Il funzionamento è veloce, ma presenta un movimento relativamente lento all’inizio e alla fine di ogni operazione di apertura e chiusura per dare la sensazione che la manovra si conclude in modo affidabile e sicuro.
Cercando di ottenere un funzionamento del tutto naturale, sono state effettuate prove di valutazione utilizzando persone appartenenti a diversi gruppi di età. Rispetto ad altre vetture equipaggiate con tetto elettrico, MX-5 Roadster Coupé ha ottenuto sempre punteggi alti in termini di velocità di apertura e chiusura del tetto, facilità nella verifica del completamento delle operazioni e nella certezza che il tetto non li avrebbe né pizzicati né colpiti.
Per dare ai clienti una certezza maggiore il tetto rigido ripiegabile elettricamente ha funzioni ausiliarie di sicurezza che prevengono movimenti involontari quando la macchina è in movimento. Queste funzioni sono svolte dall’unità elettronica che controlla le operazioni di apertura e chiusura che interagisce con il modulo di controllo degli organi di trasmissione, con l’unità di controllo di entrata senza chiavi e con altri sistemi e unità di controllo elettronici, operando in base ai dati provenienti dai sensori che si trovano attorno alla macchina.
Anche l’affidabilità contribuisce alla tranquillità mentale dei passeggeri. Test esaustivi di durata, effettuati in condizioni di temperatura diverse, sono serviti a garantire una considerevole affidabilità del funzionamento ripetuto del tetto rigido ripiegabile elettricamente.

Non troppo vento tra i capelli
Uno degli attributi più popolari del modello di MX-5 con il tettino di tela era la possibilità di guidare una vettura scoperta con il vento tra i capelli e con poca turbolenza nell’abitacolo. Per offrire la stessa esperienza con MX-5 Roadster Coupé il frangivento è diverso da quello montato sul modello con il tettino in tela a seguito della progettazione di un ponte posteriore diverso.
Il bordo anteriore del ponte posteriore (immediatamente dietro i sedili) è 40 mm più alto rispetto quello del modello con tettino in tela. Il frangivento è integrato a un deflettore che dirige verso l’alto l’aria che fluisce in avanti evitando la formazione di scomodi flussi d’aria sul retro del collo dei passeggeri. Di conseguenza, si ottiene un controllo del vento quando si guida con la macchina scoperta esattamente identico a quello del modello con il tettino in tela.

L’abitacolo, un ambiente di rilassante silenzio
Con il tetto chiuso, il rumore esterno è tenuto efficacemente fuori dall’abitacolo, anche guidando ad alta velocità. Questa superiore silenziosità permette di muoversi in un modo raffinato e composto, proprio di un modello di altissimo livello. Allo stesso tempo, il magnifico suono del motore sportivo di MX-5 non viene compromesso.

- Mazda Italia, Mazda MX-5 Roadster Coupé, Virtual Car

2 commenti »

1. Mazda’s all-new MX-5

   Mazda’s Power Retractable Hard Top MX-5 will soon be available on the car market this September with a price tag of $24,530. The vehicle carries standard equipments such as power windows/mirrors/locks, side airbags, and a CD player. Leather seats, st…

   Trackback di The Car Geek — 13 settembre 2006 @ 04:32

2. What is the music for the video? I love it!

   Commento di Steve — 12 aprile 2007 @ 16:18

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