di Sergio Chierici alle 12:44
Land Rover annuncia l’uscita della Freelander seconda serie, che sarà disponibile sul mercato dalla fine del 2006, con un prezzo di partenza di circa 30.000 euro. Le misure sono aumentate rispetto alla precedente: lunga 450 cm (+ 77 mm), è larga 191 cm – 128 cm con gli specchietti (+ 101 mm) ed alta 174 cm – 182 cm con le barre sul tetto (+ 23 mm); il bagagliaio ha la capienza (notevole) di 755 litri.
Il motore diesel è il 4 cilindri 2.2 biturbo di origine Ford-PSA capace di 160 cv e 400 Nm di coppia massima: accelerazione 0/100 km/h in 11,7 secondi, velocità massima 181 km/h, consumo di 7,5 litri per 100 km nel ciclo combinato.
C’è anche il 3.2 V6 a benzina da 233 cv già visto sulla Volvo S80, che accelera da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi, raggiunge i 200 km/h ed ha consumo medio di 11,2 l/100 km.
Sistema a trazione integrale Haldex con frizione multidisco, che normalmente rende motrici le sole ruote anteriori ed in caso di bassa aderenza trasferisce la coppia tra gli assali, con un tempo di risposta di circa 150 ms, ma senza blocco dei differenziali.
Previsto anche il sistema Terrain Response, anche se meno avanzato rispetto a quello di Discovery 3 e Range Rover: gli elementi dinamici della vettura (compresi i sistemi automatici di anti-slittamento DSC e di rallentamento in discesa HDC) si adeguano automaticamente ai diversi tipi di terreno, passando da “normale” (strada o fuoristrada poco impegnativo) ad “erba – ghiaia – sabbia” (terreni a bassa aderenza), fino a “fango” o “deserto”. I cerchi potranno avere dimensioni da 16″ a 19″, con pneumatici tra 215/75R16 e 235/55R19. Tutte le informazioni nel comunicato stampa Land Rover integrale (in lingua inglese). Da segnalare anche il completo corredo fotografico, che comprende anche belle foto di dettagli della vettura, insieme ad alcuni disegni e schizzi preparatori.
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