di Sergio Chierici alle 12:08

Nella “sequenza” della numerazione Audi mancava A2, nome già assegnato alla vettura lanciata nel 1999, dal design che non trasmetteva l’idea di sportività, ma nasceva dall’esigenza di consumare poco (grazie anche alla carrozzeria in alluminio) e di sfruttare al meglio lo spazio interno. Oggi, con la A1 alla base della gamma, Audi proporrà al Salone di Francoforte 2011 una nuova versione di A2 in forma di concept car, di cui Audi ha anticipato i bozzetti, realizzati dal centro stile.
Dal punto di vista del design, la A2 concept mantiene il concetto di base della A2 originaria, con una carrozzeria compatta e relativamente alta (380 cm di lunghezza, 169 cm di largehzza e 149 cm di altezza), a 5 porte e dalle forme semplici, per il miglior sfruttamento dello spazio, e aerodinamiche per bassi consumi. A cambiare è il maggior dinamismo e “appeal” delle linee, che riprendono in parte soluzioni tipiche dell’attuale linguaggio Audi (a cominciare dalla A1 e dalle SUV compatte). Non mancano alcune soluzioni moderne, come l’impiego di luci a LED e di diodi laser per i retronebbia, o la striscia luminosa lungo la linea di spalla, che collega i gruppi ottici anteriori e posteriori.
Originali i materiali impiegati, come poliuretano e poliestere con nuove tipologie di finitura, mentre il design degli interni è sviluppato collocando sul pavimento piatto quattro sedili autonomi, illuminati, e una consolle che si prolunga fino ai posti posteriori. L’accesso avviene senza l’uso di maniglie, mediante sensori di prossimità.
Se nella A2 di serie trovavano posto motori convenzionali, la nuova A2 Concept propone una motorizzazione elettrica, così come la Urban Concept, anch’essa esposta a Francoforte. Attendiamo, dunque, di osservare la vettura dal vivo.
- Virtual Car, Audi
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