Articoli del 3 dicembre 2009

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Design: nuova Audi A8

di Massimo Peruzza alle 19:23

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L’Audi ha presentato ufficialmente la nuova A8, la nuova l’ammiraglia della casa di Ingolstadt. Giunta alla terza generazione, per la nuova A8 è stato scelto un design convenzionale, simile a quello degli ultimi prodotti della casa tedesca, come la nuova A4 o delle sportive A5 ed A5 Sportback. Si tratta di una scelta un po in controtendenza rispetto alle prime due generazioni dell’ammiraglia, che puntavano sull’innovazione stilistica come punto di forza.

Come per le vecchie generazioni, è stata mantenuta l’esclusiva scocca in alluminio Audi Space Frame, una sorta di marchio di fabbrica per l’ammiraglia, che fa della leggerezza e della robustezza gli obiettivi principali.
Esternamente, la nuova A8 ha un design omogeneo, come se fosse stato modellato da un volume pieno, grazie a superfici scolpite che contrastano con tratti lineari e una fanaleria anteriore dalla forma tagliente. La linea del tetto tipica di una coupé rende le sue forme filanti e mascherano le enormi dimensioni dell’auto. Tutti questi dettagli permettono alla nuova A8 di avere un Cx di ben 0.26, quasi un record per una vettura a tre volumi.

L’ampio frontale della nuova A8 è caratterizzato dal single-frame di generose dimensioni, ormai diventato un vero tratto distintivo del marchio Audi. Incorniciato in un bordo cromato, si presenta con un nuovo look: plastico, tridimensionale e curato nei dettagli. Gli spigoli superiori obliqui sono ben incastonati nel frontale, mentre le marcate cromature orizzontali accentuano la larghezza della vettura.

La fanaleria anteriore è disponibile con i proiettori xeno plus oppure con gli innovativi fari completamente in tecnologia LED, che conferiscono alla berlina di lusso un volto inconfondibile. La particolarità della fanaleria a LED è l’anabbagliante costituito da dieci singoli moduli, che formano un arco sotto l’elemento “wing”, la cromatura ad ala. Esattamente sotto di essi si trova un altro arco costituito rispettivamente da 22 LED bianchi e gialli per la luce diurna e l’indicatore di direzione. Sopra l’elemento “wing” si trova l’abbagliante costituito da due potenti LED a quattro chip e un sistema di riflessione polifocale.

Con dimensioni pari a 5.137 mm di lunghezza, 1.949 mm di larghezza e 1.460 mm di altezza e con un passo di 2.992 mm, superano di 77 mm la lunghezza la vecchia A8, di 59 mm la larghezza e di 20 mm l’altezza, mentre il passo è più lungo di ben 52 mm, tutto a vantaggio dei passeggeri posteriori che godono ora di più spazio per le gambe.

L’abitacolo è un’evoluzione in chiave moderna di quello della vecchia A8, si caratterizza per la plancia realizzata con materiali di eccelsa qualità, dotata di una strumentazione che ospita un display da 7″ posto fra gli strumenti, per il grande tunnel centrale che ospita il comando del sistema multimediale MMI di terza generazione, per lo schermo a scomparsa da 8″ e per i sette colori di base degli interni. I sedili anteriori possono avere anche la funzione ventilazione e massaggio, per migliorare il comfort nei lunghi viaggi.

La nuova A8, sarà disponibile nelle concessionarie nei primi mesi del 2010, inizialmente con i motori 4.2 FSI da 372 CV e il 4.2 TDI da 350 CV, entrambi dotati di trazione integrale Quattro e cambio automatico Tiptronic ad 8 rapporti. A seguire sarà disponibile il 3.0 TDI da 250 CV.

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