di Sergio Chierici alle 11:43

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Lo scorso 5 maggio 2007 è stata inaugurata al Museo dell’Automobile “Bonfanti-Vimar” la mostra “Maserati 1957-2007, 50 anni dal Mondiale di F. 1″, che si protrarrà fino al 21 ottobre prossimo. L’eposizione, organizzata in collaborazione con la Casa del Tridente ed il Maserati Club e patrocinata da Regione Veneto, Provincia di Vicenza e le amministrazioni comunali di Romano d’Ezzelino e di Bassano del Grappa, è dedicata alla conquista del Campionato Mondiale Piloti di F. 1 da parte di Juan Manuel Fangio, alla guida della Maserati Tipo 250F. Di seguito, direttamente dal Museo, alcune brevi note storiche sulle vetture da competizione esposte.

«Grande robustezza, semplicità costruttiva, un telaio fantastico, un motore più che affidabile, continui aggiornamenti. Questi furono alcuni pregi della Maserati Tipo 250F, costruita dal 1954 al 1957, i cui successi nella massima Formula culminarono col titolo iridato dell’asso argentino.
Oltre al Tipo 250F, sono esposte all’ammirazione del pubblico altre monoposto di assoluto prestigio. Tra queste, la Maserati Tipo 26B, una delle monoposto costruite dal 1927 al 1930. Il tipo 26 fu la prima vettura costruita dai fratelli Maserati ed il Tipo 26B la sua naturale evoluzione, con cilindrata aumentata da 1,5 a 2 litri. Nel 1927 conquistò il campionato italiano marche, sfoggiando sul radiatore il tridente, disegnato da Mario Maserati, il fratello pittore. Con una Maserati Tipo 26B il marchese Diego de Sterlich Aliprandi vinse la Vittorio Veneto-Cansiglio del 1927, destinata a diventare tra le più famose e blasonate cronoscalate del Veneto.
C’è poi la Maserati Tipo 6CM del periodo 1936-1939. Nata per contrastare la britannica ERA nella categoria corsa fino a 1,5 litri, questa monoposto fu una vettura classica, ma molto competitiva. La carrozzeria, dalle accentuate forme tondeggianti, segnò un netto progresso in tema aerodinamico. In mostra anche la Cooper T51 del 1961, motorizzata Maserati. Dopo il ritiro ufficiale dalle corse nel 1957, la Casa del Tridente produsse motori da competizione che vennero usati sia in Formula 1 sia sulle vetture Sport di piloti e scuderie private. Il motore Tipo 6 da 1,5 litri, derivato dal 4 cilindri della Sport Tipo 150S, fu montato sul telaio inglese Cooper. In Italia la Cooper T51-Maserati venne fatta correre dalla Scuderia Centro-Sud.
Accanto alle monoposto, la mostra tematica sulle Maserati da corsa propone una bella serie di vetture della categoria Sport, dal Tipo A6GCS “Monofaro” di fine anni ‘40 ai Tipi A6GCS/53, 150S e 200I degli anni ‘50, dalla Tipo 63 “Birdcage” del 1961 alla Barchetta dei primi anni ‘90. Senza contare gli chassis delle Maserati Tipo 4CLT/48 di fine anni ‘40 e Tipo 60/61 “Birdcage” di fine anni ‘50 ed una serie di motori importanti. Tra questi, il Tipo 26 n. 001, il primo motore in assoluto costruito dai fratelli Maserati, che debuttò vincendo la Targa Florio del 1926, ed il poderoso 8CM, ad otto cilindri in linea, che che si affermò nella 500 Miglia di Indianapolis del 1939 e 1940.
Il tutto a preziosa cornice della bellissima Maserati MC12, con motore 12 cilindri a V di 6 litri, vittoriosa nei campionati FIA ed italiano GT del 2006.»

- Museo dell’Automobile “Bonfanti-VIMAR”, Virtual Car

1 commento »

1. [...] Fino al 21 ottobre 2007 è aperta al Museo dell’Automobile “Bonfanti-VIMAR” di Romano d’Ezzelino (Vicenza) la mostra “Maserati 1957-2007, 50 anni dal Mondiale di F. 1″, organizzata in collaborazione con Maserati e Maserati Club, con il patrocinio di Regione Veneto, Provincia di Vicenza ed i Comuni di Romano d’Ezzelino e Bassano del Grappa. Riportiamo, direttamente dal Museo, altre indicazioni in merito ad alcune delle Maserati da corsa esposte, con particolare riferimento alle A6GCS “Monofaro” (1947-1949) e A6GCS/53 (1953-1955), modelli vincitori della celebre Coppa delle Dolomiti. [...]

   Pingback di Virtual Car » Al Museo Bonfanti Vimar le Maserati storiche della Coppa delle Dolomiti — 3 luglio 2007 @ 11:24

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