di Redazione alle 09:00

Nello scorso week-end (3 e 4 luglio 2010), il barchetta Club Italia ha festeggiato il proprio decennale: il sodalizio riunisce infatti fin dal 2000 i proprietari della Fiat barchetta, lanciata nel 1995 e prodotta in quasi 60.000 esemplari. Da allora il numero di soci è aumentato, con migliaia di barchette censite, e numerose iniziative realizzate.
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di Redazione alle 12:29

Nelle osservazioni di Paolo Martin sul Salone di Ginevra 2010 si fa cenno alle numerose e particolari vetture proposte, come di consueto, da Franco Sbarro e dalla scuola di design Espera. Si tratta di una serie di progetti, in gran parte legati all’attività della scuola medesima, che spaziano dalle concept cars dalla linea ardita (come da tradizione per il designer svizzero di origini salentine) alla replica di vetture del passato, fino alle vetture da competizione…
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di Redazione alle 09:49

Sono 28 anni che Beppe Gianoglio guida con successo la manifestazione torinese sul collezionismo di veicoli storici e d’epoca che quest’anno, grazie all’iniziativa di Tomamso Valinotti giornalista automobilistico sportivo e patron di Kaleidosweb, si raddoppia introducendo Automotoracing, sezione dedicata all’agonismo delle due e quattro ruote con particolare attenzione ai rally.
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di Sergio Chierici alle 17:28

Il barchetta Club Italia, sodalizio che riunisce i proprietari della spider Fiat barchetta sin dal 2000, ed il Registro Classico del Coupè Fiat uniranno le loro forze per la partecipazione alla Fiera “Automotoretrò” di Torino (Lingotto, 12-14 febbraio 2010).
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di Redazione alle 01:02

Il barchetta Club Italia, sodalizio che riunisce i proprietari della spider Fiat barchetta nato nel 2000, ha partecipato con un proprio stand alla Fiera “Auto e Moto d’Epoca” 2009, svoltasi dal 23 al 25 ottobre a Padova.
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di Sergio Chierici alle 17:14

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Gli amici del barchetta Club Italia, sodalizio nato nel 2000 che raccoglie i proprietari dell’indimenticata spider italiana, hanno svolto il consueto Raduno di Natale in Emilia Romagna, sulle strade della Castell’Arquato/Vernasca, tra i comuni di Vigoleno e Castell’Arquato (Piacenza), nei giorni 7 e 8 dicembre 2008. L’incontro si è svolto, fortunatamente con il bel tempo, a conclusione di una ricca e interessante stagione di raduni corso del 2008; eccone di seguito un breve resoconto ufficiale.
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di Massimo Peruzza alle 19:26

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Al Salone di Las Vegas (SEMA 2008), la filiale americana della Toyota presenterà in anteprima una particolare sportiva basata sulla Yaris. Denominata Yaris Club Five Axis Concept, è una simpatica barchetta monoposto creata sulla base dell’utilitaria giapponese, che richiama le Toyota da competizione usate nel campionato Can-Am negli anni ‘60.
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di Sergio Chierici alle 09:42

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Chiudiamo il «poker» di conferenze dell’Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile (AISA) dedicate alle storiche Carrozzerie italiane, con questa tavola rotonda tenutasi nel 2001 a Milano, che aveva come oggetto la storia della Ghia.
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di Sergio Chierici alle 19:21

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Come ormai è noto, dalle comunicazioni della stampa, dal sito della stessa Bertone e anche dalle nostre pagine, la situazione della Bertone è molto delicata, e in attesa di una risoluzione che si preannuncia difficile, ma che speriamo in qualche modo possa arrivare. Le già complesse vicende aziendali sono ulteriormente aggravate dai contrasti tra Lilli Bertone, vedova di Nuccio, e le figlie Barbara e Marie-Jeanne, in uno scontro che continua ormai da mesi. Così, mentre Lilli Bertone faceva annunciare, in qualità di Presidente, l’assenza dal salone di Ginevra per la prima volta da oltre 50 anni, una concept car -già preparata per il Salone- veniva mostrata in via ufficiosa a Ginevra, alla presenza, su invito, di 400 designers ed alcuni giornalisti, tra i quali i bravi reporters del sito Car Design News.
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di Sergio Chierici alle 13:00

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Gli amici del barchetta club Italia lo sanno bene: la Fiat barchetta è stato uno dei progetti più interessanti commercializzati da Fiat in questi ultimi anni, peraltro in sintonia con le numerose spider prodotte nella storia del marchio, dalla X1/9 alla 850, dalla 124 alla Dino… Oggi la vettura non esiste più nei listini, anche se in molti ancora ne avvertono la mancanza; forse non tutti sanno, però, che nel 2002 fu realizzato da Paolo Martin uno studio di restyling «nel tentativo di risollevare le sorti dell’azienda Maggiora», che costruiva le barchetta di serie.
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