Archivio di settembre 2014

DS3 Xeno Full LED: da Milano, tutti i video ufficiali e il via del long test drive di Virtual Car

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Nella giornata di ieri, 29 settembre 2014, siamo stati invitati da Citroën a Milano, per la presentazione della DS3 con i nuovi fari Xeno Full LED, con un breve test “urbano” per verificarne l’efficacia. Da Milano, Virtual Car sta proseguendo il test drive in altre strade: alcune tappe o curiosità saranno pubblicate di volta nella nostro profilo Twitter virtualcarit, e replicati nella pagina Facebook di Virtual Car. Nell’attesa del consueto ampio resoconto del test a fine prova, vi proponiamo di seguito il totale dei video ufficiali dedicati alla nuova DS3 restyling, con un’intervista a Massimo Borio, Pubbliche relazioni e relazioni con i media del neonato brand DS, sempre più autonomo rispetto a Citroën.

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Disegni dei lettori: concept car, di Pasquale Cassano

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Il nostro lettore Pasquale Cassano disegna, per diletto, automobili di fantasia; in questo caso, il disegno che ci è stato inviato raffigura una concept car sportiva.

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Lexus NX Hybrid: il SUV medio premium secondo Lexus

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La Lexus NX Hybrid è la concorrente di note SUV medie premium, come BMW X3, la Mercedes GLK e l’Audi Q5. Anticipata dalla LF-NX Concept, la versione di serie mantiene un design molto caratteristico. E con l’esclusività del sistema ibrido di ultima generazione.

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Local Motors Strati: design italiano per la prima auto elettrica americana stampata in 3D

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L’auto stampata in 3D si chiama Strati, esiste realmente, ed è americana: la piccola azienda americana Local Motors, fondata da Jay Rogers, non solo ha scelto il progetto vincitore del concorso 3D Printed Car Design Challenge, ma ha effettivamente realizzato il primo esemplare in sei giorni. Vincitore del concorso, e autore del design della Strati, è l’italiano Michele Anoè, originario di Mestre ma residente a Torino.

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Toyota C-HR concept, prime immagini

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Toyota ha diffuso le prime immagini della novità per il Salone di Parigi 2014: la C-HR concept, una crossover sportiva dalle linee compatte. Si esplora una tipologia di auto che rispecchia le ultime tendenze, ma vengono anche introdotti alcuni motivi stilistici che ritroveremo, in forme diverse, nelle prossime Toyota.

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Fotografie dalla XII edizione di ASI Autoshow (18-21 settembre 2014)

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Nei giorni dal 18 al 21 settembre 2014 si è svolta la XII edizione di ASI Autoshow, con la visita al Castello di Bevilacqua del XIV secolo, situato nel cuore della pianura veronese; la manifestazione, organizzata dall’Automotoclub Storico Italiano, ha visto la partecipazione di oltre 100 veicoli, che hanno sfilato nella suggestivo territorio dei Colli Euganei.

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Lancia: il concorso Ypsilon My stories giunge alla seconda fase

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E’ giunta alla seconda parte l’iniziativa Ypsilon My Stories, promossa da Lancia in collaborazione con OffiCine – fare cinema – Anteo spazioCinema e Istituto Europeo di Design. In tutta Europa sono stati selezionati 10 giovani e talentuosi filmmaker, per raccontare con un video le capitali più affascinanti e di tendenza, accompagnati da Lancia Ypsilon. I dieci video saranno valutati da una giuria tecnica e da una giuria web, in questo caso con possibilità di esprimere la propria preferenza mediante registrazione nel sito entro il 16 ottobre 2014.

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Nuova Ford Mustang: bozzetti di stile e modelli in clay

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Abbiamo già avuto modo di trattare della sesta generazione della Ford Mustang, forse la più classica delle “muscle cars” all’americana, ma che per le prima volta arriverà anche in Europa. Una scommessa importante per i designer, in questo caso guidati da Moray Callum (fratello di Ian Callum, designer di Jaguar), che dovevano creare uno stile che non tradisse l’eredità importante del modello, ma che al tempo stesso fosse anche in linea con i gusti europei e internazionali, e in grado di supportare la più recente tecnologia.

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Disegni dei lettori: nuova Citroën Dyane, di Mauro Lazzarin

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Il nostro lettore Mauro Lazzarin ci invia un disegno raffigurante un’ipotetica nuova Citroën Dyane, ispirandosi alle linee della celebre utilitaria francese.

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Salone di Parigi 2014: le novità di design

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Dal 4 al 19 ottobre 2014 si svolgerà, rispettando la consueta cadenza biennale, il Salone di Parigi, dal 4 al 19 ottobre. Le informazioni su location, orari e costo dei biglietti si trovano nel sito ufficiale del Mondial de l’Automobile 2014; di seguito, vi proponiamo qualche nota, in continuo aggiornamento, sulle principali novità di design, in parte analizzate anche nei singoli articoli dedicati al Salone.

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Tra le novità di Audi, c’è la nuova edizione della TT e TTS Roadster, che riprende in versione “scoperta” le caratteristiche della TT terza serie. La capote in tela si apre in 10 secondi, anche in movimento fino a 50 km/h, con totale assenza di montanti laterali e posteriori, potendo contare sul solo finestrino delle portiere. Lo stile è più moderno e squadrato, come nella coupé, con una struttura complessiva più compatta e leggera, ma sempre fedele all'”immagine” della TT originaria.

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Quale potrebbe essere l’effetto di una Audi TT trasformata in berlina-coupé a quattro porte con portellone? Un’operazione simile a quella realizzata con la A5, ma intrigante per il centro stile guidato da Marc Lichte, considerando lo stile inconfondibile e “iconico” della TT, giunta alla terza generazione. L’Audi TT Sportback concept è il risultato: una quattro posti con sedute singole, che riprende le linee generali della TT e le riporta su dimensioni maggiorate (4,47×1,89×1,38 m, e un passo più lungo di 12 cm). Alcuni elementi nuovi, come il frontale dalla calandra bassa e larga (che comprende il logo Audi), i fari che impiegano le luci laser o l’inedito trattamento degli elementi di coda, si affiancano alle vetrature ad arco senza montanti, o ai classici parafanghi sporgenti e circolari, sovrastati dalla “linea tornado”. Il motore è il 2 litri TFSI da 400 CV.
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Tra le novità BMW va sicuramente annoverata la Serie 2 cabrio, erede della precedente Serie 1 cabrio, che riprende le linee della coupé, aggiungendo una classica capote in tela, apribile in movimento fino a 50 km/h.

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Citroën propone alcune interessanti concept cars. La C4 Cactus Airflow è l’interpretazione della recentissima crossover francese, con l’applicazione del sistema Hybrid Air, già visto in altre concept car del gruppo PSA. Risultati da record, come il consumo di benzina del 1.2 tre cilindri pari a 2 l/100 km, e alcuni trucchi per consumare meno, anche attraverso il design di cerchi e gomme, alte e strettissime, o mediante spoiler, diffusori, deflettori attivi e specchietti esterni sostituiti da telecamere.

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Altra novità è la Divine DS Concept, berlina a 5 porte dall’aspetto di coupé sportiva dalle superfici concave e convesse con singolari giochi di luce, e dalle “pieghe” nella carrozzeria in forte evidenza. Interni intercambiabili e con materiali di lusso, come i cristalli Swarovski, segnano la nuova evoluzione del brand di lusso DS, già lanciato in oriente come marchio autonomo, e che potrebbe seguire la stessa sorte anche in Europa.

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La Ferrari 458 Speciale A (che sta per “aperta”) è la versione spider della 458 Speciale, di cui mantiene i principali elementi estetici, oltre alla potenza accresciuta fino a 605 CV. 499 gli esemplari in totale con livrea che mantiene la banda centrale longitudinale della coupé, in blu Nart e bianco Avus, su una carrozzeria in giallo triplo strato; i cerchi a cinque razze sono rifiniti in grigio corsa. All’interno, spiccano i dettagli in fibra di carbonio blu e i sedili rivestiti in Alcantara con cuciture a contrasto e tessuto tridimensionale. Le linee rinnovate della versione “Speciale” consente alla “A” di essere la spider Ferrari più efficiente e aerodinamica; il passaggio da 0 a 100 km/h è coperto in soli 3 secondi.

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La Fiat 500X è un’auto dal design inedito, anche se si configura come variante della “famiglia” 500, e condivide il progetto con le “cugine” di Jeep. L’attesa versione crossover ha l’aspetto generale di una vettura sollevata da terra, ma non altissima, a 5 porte; le vistose protezioni inferiori, che abbracciano anche i parafanghi, sottolineano la vocazione all’off-road, mentre la parte superiore arrotondata ricorda una 500 di grandi dimensioni, con un velo di sportività. Totalmente in stile 500 è invece il frontale, con forme e dimensioni adattate al corpo vettura da crossover, ma con la riproposizione degli stessi elementi della versione tre porte.

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Varie le novità per Ford, tra cui la versione ristilizzata della C-Max a 5 e 7 posti, che segue il design “kinetic 2.0” già visto nella Focus restyling e in altre Ford recenti: la particolarità principale è il nuovo frontale, con la calandra cromata al centro e i fari sottili e avvolgenti, più arretrati, dal sapore Aston Martin.

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Stesso trattamento riservato alla seconda generazione della S-Max, nella quale il frontale segue stilemi assolutamente simili, mentre cofano e fiancata presentano pieghe dinamiche che, insieme alla finestratura rastremata e al montante anteriore avanzato e curvo, danno sportività ad un monovolume ampio e dalle dimensioni abbondanti.

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Al debutto europeo anche la Ford Mondeo di nuova generazione, che non è totalmente una novità: già da tempo, infatti, è stata presentata la versione USA Ford Fusion. Caratterizzata dal nuovo frontale Ford e dallo stile dinamico del “kinetic design 2.0”, la nuova Mondeo è stata disegnata da un team internazionale proprio per avvicinarsi ai gusti di una clientela di vari paesi del mondo.

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La Jaguar XE è una novità assoluta per la casa inglese: in qualche modo, riprende l’eredità della X-Type, ma con un progetto totalmente automono, e con novità nella categoria, come il telaio per il 75% in alluminio. Il design mantiene le caratteristiche delle ultime Jaguar, berline e sportive, su un corpo vettura di berlina a quattro porte, che risulta muscolosa, filante e relativamente compatta.

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La Honda Jazz, concept pronta a diventare auto di sere nel 2015, mostra l’ultima evoluzione della compatta giapponese, ora più grande e dalle linee più marcate; spiccano in particolare le pieghe evidenti nella fiancata e la calandra elaborata secondo il più recente stile Honda; anche il portellone presenta forme più elaborate, con un elemento orizzontale che separa il lunotto dalla zona inferiore, e luci che occupano gli spigoli esterni della coda, ma che proseguono anche al fianco del lunotto; in alto, un ampio alettone, che presumibilmente vedremo nelle versioni sportive.

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Novità assoluta anche per la SUV urbana Honda HR-V, nota in Giappone come Vezel; oltre al complesso frontale e alle linee muscolose e sportiveggianti, l’auto si riconosce a prima vista per l’evidentissima piega della fiancata, che risale fino ai finestrini posteriori, dove si nasconde la maniglia delle porte.

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Dalla Corea arriva la nuova Hyundai i20, progettata in Europa e con l’intento di piacere agli automobilisti europei, nel combattutissimo segmento B di Polo, Clio e Fiesta. Il design è semplice e maturo, con un profilo a onda nella fiancata piuttosto caratteristico, e il lunotto che prosegue sul montante posteriore in un elemento scuro, con un effetto che ricorda certe soluzioni Mini, interpretate in forma originale.

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Nello stesso gruppo coreano, debutta la terza generazione della Kia Sorento, dal frontale alto e importante, dalle linee semplici e arrotondate, che mostra un ulteriore passo avanti in termini di “maturità” di design.

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Una vera sorpresa per il Salone di Parigi è la Lamborghini Asterion LPI 910-4 concept, un nome che nasconde la bellezza di 910 CV generati dal V10 aspirato 5,2 litri (610 CV) e da ben tre motori elettrici, che consentono un’autonomia massima di 50 km in modalità zero emissioni, arrivando fino a 125 km/h. Con tutti i motori si arriva invece a 320 km/h di velocità massima, passando da 0 a 100 km/h in 3 secondi. Il consumo medio è di 4,12 l/100 km, pari a 98 g/km di emissioni: il tutto con trazione integrale e cambio doppia frizione a 7 marce. Una Lamborghini del futuro, che colpisce anche per lo stile: il gruppo guidato da Filippo Perini, che lavora prevalentemente con software 3D, ha abbandonato le linee tese, squadrate e geometriche degli ultimi modelli per tornare ad forme più dolci e scultoree, come per molte Lamborghini del passato, ma senza arrivare alla “copia”. L’interno, con abitacolo a due posti, è sobrio e più confortevole del consueto, grazie anche ai sedili più alti rivestiti in pelle. E al centro, un tablet che comanda quasi tutta l’elettronica di bordo.

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La Land Rover Discovery Sport sostituisce la Freelander, ma si configura adesso come la versione “sportiva” della più grande Discovery. Ne risulta un design importante, che trae spunto, in chiava più moderna, da tutti i modelli citati, e soprattutto dalla best seller Range Rover Evoque. Tra gli elementi caratteristici, il montante posteriore inclinato e bene in vista, che ritroveremo sulla futura Discovery.

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Mercedes-Benz e AMG rinnovano la top di gamma con la nuova AMG GT: niente ali di gabbiano, frontale con la consueta ampia mascherina portata più in basso possibile, cofano lunghissimo e abitacolo molto arretrato, coda filante e arrotondata, con targa in basso, come in una Porsche. E infatti la 911 è nel merito di questa sportiva, nata per i week end in pista ma anche per l’uso quotidiano.

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Stesso motore della AMG GT per le inedite Mercedes C 63 AMG: il 4.0 V8 biturbo può erogare 476 CV o 510 CV nella C 63 S AMG. Declinate nelle versioni berlina e station wagon, le Classe C AMG hanno fianchi allargati, con passaruota più sporgenti di 14 mm, nuovi paraurti, frontale più lungo di 54 mm e due power dome sul lungo cofano, bandelle laterali e coda con coppie di scarichi gemellati, diffusore, spoiler o alettone a seconda della carrozzeria. All’interno, finiture in pelle Artico nera, il volante AMG e sedili sportivi in pelle e microfibra.

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Nissan aveva interrotto l’importazione in Italia dell’erede della Almera (chiamata Tiida in alcuni mercati), per favorire il lancio della Qashqai: scelta azzeccatissima per la reazione molto positiva del mercato. Ora che la gamma si è ampliata anche con altri modelli, Nissan rilancia anche da noi la Pulsar, berlinetta 5 porte di segmento C rivale della Golf, dalle linee sinuose imparentate con la nuova Qashqai e dallo spazio interno abbondante.

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Tra le proposte di Opel, c’è la nuova generazione della Corsa, che aggiorna il pianale della precedente (in comune con la Grande Punto) attraverso un design che prende spunto dalle più recenti proposte della casa, dalla Insignia fino alla recentissima Adam.

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Peugeot rinnova la 508, d’ora in poi presente in Italia solo nella versione Station Wagon, secondo gli stilemi più recenti del marchio: il frontale, in particolare, sfoggia una calandra bassa e allungata, e fari sottili e avvolgenti della tecnologia più recente.

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Colpisce la concept Peugeot Quartz, un crossover sportivo che nel complesso disegno generale e nelle tinte esterne grigio minerale e nero opaco, ricorda proprio il secondo minerale più presente sulla terra; anche per gli interni sono utilizzati materiali innovativi, come basalto o tessuto da plastica riciclata. Tra le altre caratteristiche, le grandi aperture inferiori con decorazione in rosso, l’ampia calandra con il Leone al centro dal colore cangiante, l’impiego di LED senza copertura vetrata per le luci.

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Due le principali novità Renault, che a Parigi coglierà l’occasione per sfoggiare tutte le varianti della nuovissima Twingo da poco commercializzata: la nuova Espace, a 30 anni dalla presentazione della prima monovolume all’europea, e la Eolab concept. La Espace evolve in stile moderno quanto già visto nelle Renault più recenti, concept e di serie, facendo tesoro anche della lezione Captur con stile più muscoloso e da crossover sportiva, la … è invece un’aerodinamica e modernissima vettura, dal design che guarda ancora più avanti, nel segno della funzionalità e della nuova tecnologia.

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La Renault Eolab è invece un laboratorio viaggiante, che adotta un sistema ibrido da 1 l di benzina per 100 km. In questo caso, il design aerodinamico è funzionale alla riduzione del superfluo e alla massima efficienza complessiva, con un corpo vettura di berlinetta a 5 porte non priva di una certa sportività, e alcuni elementi molto caratterizzanti, a cominciare da prese e sfoghi d’aria inferiori molto curati (ma anche piuttosto vistosi, la particolare configurazione “ad ala” della coda, la calandra anteriore traforata. Diventerà una vettura di grande serie, dal costo accessibile, entro il 2020.

smart fortwo, BR C453, 2014 / smart forfour, BR W453, 2014

Abbiamo già avuto modo di analizzare il design delle nuove smart fortwo e forfour, totalmente ridisegnate; il Salone di Parigi permette di osservare da vicino le differenze con la nuova Renault Twingo, che con la forfour condivide il pianale, sempre con motore e trazione posteriore: due diverse personalità, e nel caso della forfour un legame con l’originale fortwo più forte rispetto alla precedente “quattro posti” di smart.

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Interessante l’ultima evoluzione della Suzuki Vitara, che rimane fedele al concetto di fuoristrada compatta adatta per l’off-road, ma si adatta al mercato proponendo uno stile più ricercato da elegante crossover, variamente configurabile anche a livello di finiture esterne, e una versione a due ruote motrici per chi ne fa un uso prevalentemente “stradale”.

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La Toyota C-HR concept anticipa alcune soluzioni stilistiche dei futuri modelli della casa, adattati ad un’inedita crossover compatta dalla ruote grandi e i parafanghi sporgenti, con un tetto spiovente da coupé.

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Forte del successo delle ultime produzioni, che mostrano una particolare vitalità del centro stile ceco nell’ambito del gruppo Volkswagen, la nuova Skoda Fabia evolve lo stile della precedente, presentandosi come un modello stilisticamente più maturo; tra le caratteristiche, la linea di spalla della fiancata in forte evidenza, la carreggiata più ampia, il cofano anteriore avvolgente, la grande calandra comune a tutte le recenti Skoda.

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Volkswagen presenta la nuova Passat, evoluzione del concetto di berlina elegante a tre volumi, che viene per la prima volta dotata di una marcata caratterizzazione sportiva, per avvicinarsi ad alcune concorrenti (ad esempio, BMW): la piega decisa sulla fiancata, la finestratura rastremata, il frontale con mascherina a sviluppo orizzontale spostata in basso, il montante posteriore quasi da coupé.

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Da segnalare anche la Volkswagen Golf Alltrack, con carrozzeria della versione Variant, trazione integrale delle Golf 4Motion e altezza da terra maggiorata di 2 cm; non mancano protezioni laterali e altri dettagli che esaltano lo spirito “off-road”.

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Se la Volkswagen XL1 rappresenta il massimo dell’efficienza nei consumi di gasolio (0,9 litri per 100 km), la Volkswagen XL Sport sostituisce invece il bicilindrico TDI con un più performante desmodromico Ducati da 200 CV. Con le linee aerodinamiche, il fondo carenato e gli alettoni mobili, e un peso di soli 890 kg, la XL Sport raggiunge i 270 km/h, accelerando da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi. Esteticamente, il corpo vettura, in resina RTM su fibra di carbonio, è stato allungato (4.291 mm) e allargato (1.847 mm), con passo di 2.424 mm; rimangono i fari full LED e le telecamere al posto degli specchietti, mentre sono inedite le lamelle al posto del lunotto -apribili per il raffreddamento del motore e l’estrattore di coda. All’interno si notano le finiture in carbonio e alluminio e la strumentazione digitale sportiva.

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Volvo rinnova la grande crossover della propria gamma, presentando la XC90 di seconda generazione, con uno stile meno slanciato rispetto ad alcune concept car Volvo di recente presentazione, ma con una cura alla razionalità ed efficienza di ogni dettaglio, a cominciare dai LED anteriori a T, a forma di “martello di Thor”. Stile razionale ed elegante alla svedese soprattutto per gli interni, dove abbondano pelle e legno, ma anche linee semplici e tecnologia avanzata.

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